NITI Aayog ने “ऑटोमोटिव उद्योगः वैश्विक मूल्य श्रृंखलाओं में भारत की भागीदारी को सशक्त बनाना” शीर्षक से एक अंतर्दृष्टिपूर्ण रिपोर्ट जारी की है। इस रिपोर्ट को नीति आयोग के उपाध्यक्ष श्री सुमन बेरी ने डॉ. V.K की उपस्थिति में लॉन्च किया। इस अवसर पर नीति आयोग के सदस्य डॉ. सरस्वती, नीति आयोग के सदस्य डॉ. अरविंद विरमानी और नीति आयोग के सीईओ श्री बीवीआर सुब्रमण्यम उपस्थित थे। यह रिपोर्ट भारत के मोटर वाहन क्षेत्र का एक व्यापक विश्लेषण प्रदान करती है, जिसमें अवसरों और चुनौतियों दोनों पर प्रकाश डाला गया है, और भारत को वैश्विक मोटर वाहन बाजारों में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में स्थापित करने के लिए एक मार्ग की रूपरेखा तैयार की गई है।
वैश्विक और भारतीय ऑटोमोटिव परिदृश्य
2023 में, वैश्विक ऑटोमोबाइल उत्पादन लगभग 94 मिलियन इकाइयों तक पहुंच गया। वैश्विक ऑटोमोटिव कलपुर्जों के बाजार का मूल्य 2 ट्रिलियन अमरीकी डॉलर था, जिसमें निर्यात हिस्सेदारी लगभग 700 बिलियन अमरीकी डॉलर तक पहुंच गई थी। भारत लगभग 60 लाख वाहनों के वार्षिक उत्पादन के साथ चीन, अमेरिका और जापान के बाद चौथे सबसे बड़े वैश्विक उत्पादक के रूप में उभरा है। भारतीय ऑटोमोटिव क्षेत्र ने विशेष रूप से छोटी कार और उपयोगिता वाहन क्षेत्रों में एक मजबूत घरेलू और निर्यात बाजार उपस्थिति हासिल की है। ‘मेक इन इंडिया’ और इसकी लागत-प्रतिस्पर्धी कार्यबल जैसी पहलों द्वारा समर्थित, भारत खुद को मोटर वाहन निर्माण और निर्यात के लिए एक केंद्र के रूप में स्थापित कर रहा है।
ऑटोमोटिव क्षेत्र में उभरते रुझान
टिकाऊ गतिशीलता के लिए बढ़ती उपभोक्ता मांग, कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए नियामक दबाव और बैटरी प्रौद्योगिकी में प्रगति के कारण मोटर वाहन उद्योग इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की ओर एक परिवर्तनकारी बदलाव के दौर से गुजर रहा है। वैश्विक स्तर पर ईवी की बिक्री में वृद्धि हुई है, जिससे ऑटोमोटिव विनिर्माण परिदृश्य को नया रूप मिला है।
यूरोप और U.S. जैसे क्षेत्रों में बैटरी निर्माण केंद्र उभर रहे हैं, जिससे लिथियम और कोबाल्ट खनन से संबंधित उद्योगों में निवेश बढ़ रहा है, जो EV उत्पादन के लिए आवश्यक है। ये विकास पारंपरिक आपूर्ति श्रृंखलाओं को बदल रहे हैं और सहयोग और प्रतिस्पर्धा के लिए नए अवसर पैदा कर रहे हैं।
इसके साथ ही, इंडस्ट्री 4.0 का उदय ऑटोमोटिव मैन्युफैक्चरिंग को बदल रहा है। आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (एआई) मशीन लर्निंग (एमएल) इंटरनेट ऑफ थिंग्स (आईओटी) और रोबोटिक्स जैसी प्रौद्योगिकियां उत्पादन प्रक्रियाओं को बढ़ा रही हैं, उत्पादकता में सुधार कर रही हैं, लागत को कम कर रही हैं और अधिक लचीलेपन को सक्षम कर रही हैं। ये डिजिटल प्रगति न केवल विनिर्माण को अनुकूलित कर रही हैं, बल्कि स्मार्ट कारखानों और जुड़े वाहनों के आसपास केंद्रित नए व्यापार मॉडल को भी बढ़ावा दे रही हैं।
भारत के मोटर वाहन क्षेत्र के सामने चुनौतियां
वैश्विक स्तर पर चौथा सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल उत्पादक होने के बावजूद, वैश्विक ऑटोमोटिव घटक व्यापार में भारत की मामूली हिस्सेदारी (लगभग 3%) है, जो लगभग 20 बिलियन डॉलर है। ऑटोमोटिव घटकों में वैश्विक व्यापार का बड़ा हिस्सा इंजन घटकों, ड्राइव ट्रांसमिशन और स्टीयरिंग सिस्टम द्वारा संचालित है, लेकिन इन उच्च-परिशुद्धता वाले क्षेत्रों में भारत की हिस्सेदारी केवल 2-4% पर कम है। भारत के मोटर वाहन क्षेत्र को परिचालन लागत, बुनियादी ढांचे की कमी, मध्यम जीवीसी एकीकरण, अपर्याप्त अनुसंधान एवं विकास व्यय आदि के कारण चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। जो वैश्विक मूल्य श्रृंखला (जीवीसी) में इसकी प्रतिस्पर्धा में बाधा डालती है
विकास के लिए प्रस्तावित हस्तक्षेप
NITI Aayog की रिपोर्ट में मोटर वाहन क्षेत्र में भारत की वैश्विक प्रतिस्पर्धा को बढ़ाने के उद्देश्य से कई रणनीतिक राजकोषीय और गैर-राजकोषीय हस्तक्षेपों को रेखांकित किया गया है। हस्तक्षेप उनकी जटिलता और विनिर्माण परिपक्वता i.e के आधार पर मोटर वाहन घटकों की चार श्रेणियों में संरचित हैं। उभरता हुआ और जटिल, पारंपरिक और जटिल, पारंपरिक और सरल और उभरता हुआ और सरल।
राजकोषीय हस्तक्षेप
परिचालन व्यय (ओपेक्स) समर्थनः टूलिंग, डाई और बुनियादी ढांचे के लिए पूंजीगत व्यय (कैपेक्स) पर ध्यान देने के साथ विनिर्माण क्षमताओं को बढ़ाना।
कौशल विकासः विकास को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण प्रतिभा पाइपलाइन बनाने की पहल।
आर एंड डी, सरकार ने आईपी हस्तांतरण और ब्रांडिंग की सुविधा प्रदान कीः उत्पाद भेदभाव में सुधार के लिए अनुसंधान, विकास, अंतर्राष्ट्रीय ब्रांडिंग के लिए प्रोत्साहन प्रदान करना और आईपी हस्तांतरण के माध्यम से एमएसएमई को सशक्त बनाना।
क्लस्टर विकासः आपूर्ति श्रृंखला को मजबूत करने के लिए अनुसंधान एवं विकास और परीक्षण केंद्रों जैसी सामान्य सुविधाओं के माध्यम से फर्मों के बीच सहयोग को बढ़ावा देना।
गैर-वित्तीय हस्तक्षेप
उद्योग 4.0 अपनानाः दक्षता में सुधार के लिए डिजिटल प्रौद्योगिकियों के एकीकरण को प्रोत्साहित करना और विनिर्माण मानकों को बढ़ाना।
अंतर्राष्ट्रीय सहयोगः वैश्विक बाजार पहुंच का विस्तार करने के लिए संयुक्त उद्यमों (जेवी) विदेशी सहयोग और मुक्त व्यापार समझौतों (एफटीए) को बढ़ावा देना।
व्यवसाय करने में आसानीः विनियामक प्रक्रियाओं को सरल बनाना, श्रमिकों के लिए घंटे का लचीलापन, आपूर्तिकर्ता की खोज और विकास और मोटर वाहन कंपनियों के लिए व्यावसायिक स्थितियों में सुधार।
2030 तक का विजन
2030 तक भारत के मोटर वाहन क्षेत्र के लिए नीति आयोग का दृष्टिकोण महत्वाकांक्षी है, लेकिन इसे हासिल किया जा सकता है। रिपोर्ट में देश के ऑटोमोटिव घटक उत्पादन को बढ़कर 145 बिलियन डॉलर होने का अनुमान लगाया गया है, जिसमें निर्यात 20 बिलियन डॉलर से बढ़कर 60 बिलियन डॉलर हो गया है। इस वृद्धि से लगभग 25 बिलियन डॉलर का व्यापार अधिशेष होगा और वैश्विक ऑटोमोटिव मूल्य श्रृंखला में भारत की हिस्सेदारी 3% से बढ़कर 8% हो जाएगी।
